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地铁结构设计包括隧道区间设计吗?

归档日期:09-16       文本归类:地铁区间      文章编辑:爱尚语录

  我是985院校工民建专业的本科生应届生,现面临职业选择:进地铁设计院做结构设计还是进房屋建筑设计院做结构设计。ps:虽然我知道地铁设计前景很好,但我感觉地铁结构设计很枯燥,总觉...

  我是985院校工民建专业的本科生应届生,现面临职业选择:进地铁设计院做结构设计还是进房屋建筑设计院做结构设计。

  ps:虽然我知道地铁设计前景很好,但我感觉地铁结构设计很枯燥,总觉得地铁结构形式太单一。还有,地铁结构和民工建筑结构差别有多大??地铁结构除了车站结构还会涉及到区间结构设计吗??因为我实在很不喜欢隧道结构设计,觉得和我所学的专业不想关展开我来答

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  知道合伙人教育行家采纳数:27967获赞数:95436本人做过5年建议电器安装维修,做过6年工业电器维修调式安装,实践经验丰富。向TA提问展开全部不包括,都是设计。

  2.区间隧道由直线和曲线组成,其中曲线包括圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线.曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接;无缓和曲线时,应在直线段递减顺接;超高顺坡率不宜大于2%,困难地段不应大于3%……

  4.在新建的城市轨道交通线路中,应按规程要求进行有关杂散电流腐蚀的防护。主要有对主体结构钢筋及金属管线结构采取防护措施;在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法;采取设计合理,性能可靠持久的隧道绝缘防水措施;限制地铁的牵引供电和回流系统中的杂散电流。

  5.城市轨道交通线路均为右侧行车的双线mm标准轨距,正线kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。

  7.城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

  8.限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包路线;设备限界是限制设备安装的控制线;建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。

  9.区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂,当有少量漏水点时,每昼夜的漏水量不得大于0.5L/㎡.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时,其耐蚀系数不应小于0.8.

  10.明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土,其抗渗等级不少于0.8MPa,防水层卷材层数及层厚必须符合设计,并设置保护层。

  延伸阅读:桥梁工程进行钻孔灌注桩施工安全措施钻孔桩机在陡坡或水上作业时,必须按施工组织设计要求设置坚固稳定的工作平台,并经验收合格。机械操作人员在施工操作中思想要集中,不准随便离开岗位,经常注意机械运转情况,发现异常及时纠正或停机,做到严格服从指挥信号,持证谨慎操作。

  展开全部其实都是设计,个人觉得做地下尤其是进入大院做,发展会不错,到时候拿个岩土注册的就ok了民建的话繁琐的事情很多,压力相对来说要大,如果不是很大的院那还是选择地铁设计吧

  追问嗯,您说的很对!做民建的设计单位实在太多,前景的确不比地铁。不过我之所以犹豫可能还是因为我对民建设计兴趣更大些,也和我专业对口些吧。

  请问做地铁设计主要是岩土和隧道专业的吧?工民建专业的知识是不是用得很少啊?

  追答这个 当然是岩土和隧道专业知识用的多,但是 给你说基本影响不大,去了单位开始都会重新培养,一开始没有幻想叫刚毕业的干活的,所以只要你是相关专业,真正的成长还是在单位,看自己怎么发展和学习了,都是一样专业基本没影响,都是重新开始

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