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北京地铁线路

归档日期:10-08       文本归类:地铁路网      文章编辑:爱尚语录

  从二号线和平门到前门有一个道岔是通往宣和宣线的前面,人民大会堂,中南海,国防部,西四还有车公庄的道岔是怎么回事??谁有图片啊,发给我看看咯。宣和宣线的终点站到哪啊,东四十...

  从二号线和平门到前门有一个道岔是通往宣和宣线的前面,人民大会堂,中南海,国防部,西四还有车公庄的道岔是怎么回事??谁有图片啊,发给我看看咯。宣和宣线的终点站到哪啊,东四十条的道岔也无法解释。西和东底下的土质是否经过特殊改造呢?

  关于一号线未开放的四站地铁技工学校站,高井站,黑石头站,丰沙线三家店站,众所周知古城的拐角为;r=195,r=200.18半径600缓和曲线,显然很不正常是为什么呢?八角附线西到西郊机场东起哪里呢?高井站(53#)到总后警备区的地体线又是什么呢?三家庄站(55#)怎样经过京门铁路到达空军油料仓库和总后油料联络线呢?

  宣和宣线不是纯军用线,它是因刚建铁路是资金不足无法全线贯通而改为军用线。附加:一号线所有岔口四惠到四惠东,永安里到国贸,建国门到国贸(2号联络线)王府井到东单,西单到西,复新门到南礼士路(南礼士路到长椿街有库线)万寿路到公主坟,八宝山到玉泉路,古城到八角(去往西郊机场的八角附线号回库线),地铁技工学校站(#52,102)到高井站(#53,101)去总后勤处的岔口。(未知名称)永沙线三家庄站到京门铁路再到门头沟火车站有绝密岔口到空军油料储备库(有东辛房警卫区看守,比黑石头站还重要)

  展开全部宣和宣线是一条纯军用线,主要供国家领导人快速转移一号线未开放的四站是从西山调动兵力通过地铁去北京城区,1960年因中国与苏联关系恶化而建了地铁上述内容劝你不要告诉给别人,甚至不得公开

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