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【新时代新作为新篇章】上海机场联络线“智慧穿越”离不开这个“

归档日期:11-30       文本归类:地铁联络线      文章编辑:爱尚语录

  今年6月底,上海市轨道交通市域线机场联络线工程正式开工!其中,西段是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道,也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线亿元的中标价,承建其重要标段——“JCXSG-3标”。在该项目中,隧道股份自主研发的首台14米以上国产超大直径泥水平衡盾构将登台亮相,为连通上海两大航空港打造设计时速160公里的“地下铁路”生命线。

  目前,这台“国之重器”正在工厂里加紧制造拼装,有望在明年中旬组装完毕并下井。在正在国家会展中心(上海)举行的2019“世界城市日”——上海国际城市与建筑博览会,大家可以先睹为快,看到它的微缩版模型。现场工作人员介绍,这台盾构机为自主研发,集合了超大直径隧道无自控后配套系统、超大直径泥水盾构常压刀盘系统、隧道施工安全健康预测系统等关键节点,以科技之手,实现机场联络线的“智慧穿越”。

  除此之外,隧道股份上海隧道以“智慧穿越,为城市赋能”为主题,还展示了在城市建设中的多维管控、智慧装备、极限穿越等方面的创新和突破。

  在隧道建设中,远在“千里之外”的盾构机是如何实现统一管控的?隧道股份上海隧道与上海申通集团共同成立了盾构管控中心,建立盾构大数据管控技术体系,可远程实时监控并操作分布在全国各地的盾构,并对现场实时反馈的数据进行分析、解读,及时提供智能化决策。盾构管控中心已累计接入了16座城市的77个项目、盾构机278台次,覆盖了地铁隧道、公路隧道、能源隧道、超大直径隧道、异型隧道等领域。

  同时,不断推进BIM技术与地下工程建设的信息化融合,实现地下空间建设可视化数据管控,擎起工程建设技术之盾。该技术已成功运用于全国50%以上在建大直径隧道,以及212.8公里在建轨道交通工程中。

  在上海轨道交通工程中,隧道股份上海隧道运用了“腹腔镜手术”——管幕暗挖法,治愈城市地铁建设的“阵痛”。管幕法好比在车站建设中对道路进行“全麻止痛”,是目前唯一能够彻底不影响交通,不改变现有车站功能的工法,拥有“创面小,技术精、恢复快”的特征。经过成功实践,该工法创新开辟了软土地层暗挖构建地铁车站的新途径。

  据悉,隧道股份上海隧道最近在北横通道工程中,驾驭超大盾构连续通过曲线米弯道,成功穿越运营中的地铁和敏感建筑群;同时在苏州河深层排水调蓄管道工程中,成功挑战国内富水软土地层中前所未有的103米“大深度施工”;攻克“钻石层”和“年糕团”复合地层这一隧道施工领域的“世界级难题”,建成国内最大直径盾构法越江隧道——武汉长江公铁隧道等。

  本次展览将于明天结束,由联合国人居署、上海市住房和城乡建设管理委员会联合主办,上海世界城市日事务协调中心协办,上海市绿色建筑协会承办。

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