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钱塘江上新建双层大桥开工 杭州地铁将首次“飞度”大江

归档日期:07-11       文本归类:地铁加强层      文章编辑:爱尚语录

  昨天下午,沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程关键性控制工程——钱塘江新建大桥正式开工。工程预计在2022年亚运会前完工。这座全新的跨江大桥,位于现在的彭埠大桥(钱江二桥)东边。两座桥靠得很近,也就是说未来这一段江面,会有钱江铁路新桥、彭埠大桥以及新建跨江大桥三座桥并行的情景。

  记者了解到,沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程完成后,将变身为杭州城市快速路网的一部分,并有望实现免费通行。

  沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程,北起沪杭甬高速公路乔司枢纽,南至红垦枢纽,全长约23.6公里,总投资约136.69亿元。工程分乔司收费站至钱塘江新建大桥段(北段)、机场轨道快线高速公路红垦段(南段)三部分实施。

  工程建成后将进一步完善路网体系、提升城市能级,改善城市内部交通、实现顺畅衔接。同时,还将高效串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽(规划),成为杭州市民出行重要通勤通道。

  工程将打造城市综合立体交通走廊。建成后钱塘江上将新增一条过江通道,这一区域将成为“国内领先,省内第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路于一体的综合交通走廊,实现杭州主、副城多板块互联互通、共同发展。

  由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合,改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则,改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江,实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。

  这意味着几年之后当新桥启用,在机场快线的列车里,大家就能看到钱塘江两岸的都市风光,两岸的高楼会在车窗外一一展现。尤其是每当夜暮降临,高楼幕墙上的灯光秀亮起,这一都会盛景在地铁列车内就美美地欣赏一番,着实令人期待。

  除主线收费站外,沪杭甬高速杭州段全线采用高架桥形式。高架桥采用一级公路标准,设计速度80-100公里/小时,采用双向六车道或八车道建设;地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能,设计速度60公里/小时,采用双向六车道建设(穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道)。

  先前城东一带的明月桥路、同协路、明石路等道路,都在沪杭甬高速公路路基附近被截断,形成了断头路。市民欲穿过高速公路前往另一侧,必须进行远距离绕行。穿越高速公路的少数几条道路,也因此变得非常拥堵。

  待新桥建成、高速公路提升完成后,因高速路基隔断的道路就有望被“拉通”。这样,高速沿线艮北新城、萧山科技城的道路交通体系,就可以和内侧市中心的路网融为一体,这将大大拉近艮北新城、萧山科技城与市中心、主城区的通行距离甚至心理距离。

  这将重新构建起杭州东部一条串联临平副城、钱江新城、钱江世纪城的重要南北向快速走廊,实现杭州城市东部片区路网顺畅衔接,极大改善杭州东部片区城市规划,有效支撑杭州“城市东扩”和“拥江发展”战略,并有力促进长三角地区交通高质量一体化和大湾区大都市区建设。

  来源:青年时报作者:记者 齐意旋 通讯员 范杨编辑:郑海云责任编辑:方志华

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