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乘坐上海的地铁站内换乘需要另外买票吗?

归档日期:09-21       文本归类:地铁换乘站      文章编辑:爱尚语录

  前两天坐上海地铁7号线,做到静安寺,需要换乘2号线,坐到虹桥红车站。当时坐7号线之前买了到静安寺的票,然后换乘途中未见售票机,心想不然就到站之后再补,当时还以为站内换乘不需要...

  前两天坐上海地铁7号线,做到静安寺,需要换乘2号线,坐到虹桥红车站。当时坐7号线之前买了到静安寺的票,然后换乘途中未见售票机,心想不然就到站之后再补,当时还以为站内换乘不需要另外买票了,谁知到站之后,票塞不进去,到咨询中心,让另外交了一块钱,之后票就塞进去了,出站了,这是什么情况???求解答

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  如何能直接买到虹桥火车站的票呢?当时我先选择了屏幕上的7号线,然后点击“静安寺”这个站,屏幕才提示要交8元钱的。。你到虹桥火车站的线号线,再选虹桥火车站。换乘站在买票屏幕上不用选,只选终点站就行。

  上海地铁可以使用交通一卡通,站内直接换乘。也可以在窗口机自动购票机上购买的一次性磁卡进站乘坐。站内换乘时同样不需购票,直接换乘,出站时回收一次性车票。

  是交通卡的线分钟内的换乘优惠,如果是单程票的话那就需要出站重新购票,那就没有优惠了,地铁站里面有卖,你看见别人在哪排队买你就去,要不随便找个人问问都可以。

  ①上海火车站站 1号线年上海站改造时期就已经预留 当时上海火车站作为终点站 1号线站台被预留在了南广场地下 而北广场地下则预留了1号线的折返线 现在还在为小交路发车所用 而3、4号线上海火车站站随后建设时利用沪杭铁路内环线改造而成 采用高架形式铺设 直接建设于北广场 两者通过上海站地下通道连接 早期上海地铁设计时并未考虑换乘通道长短 (类似于人民广场站设计之初并未考虑换乘 而后才建设了现今的站厅)而上海火车站随后也不愿意将该通道让给地铁方面独立使用 (因为该通道不仅是连接南北广场的人行通道 还拥有大量商铺)地铁方面也无法在南北广场间开辟新通道 所以必须采用出站换乘方式 且该问题短期得不到根本解决

  ②陕西南路站 该站1号线号线与其同为东西走向线路 无法下穿建筑物而选择沿南昌路铺设 两线间位于陕西南路的连接通道一直为地铁12号线陕西南路站施工所占据 无法使用 但在12号线建成后 三线将能启用站内换乘

  这些很多是早期线路规划预期性不足所造成的遗留问题 例如3号线全线换乘通道均过长 但在以后的规划建设中 这些问题将会减少乃至消失 现今修建的地铁站都已对规划线路做了预留 对未规划换乘的车站也留下了改造空间 地铁规划将会越来越

  展开全部当然要补票了,你只买到静安寺的票,坐到虹桥火车站,就要补从静安寺到虹桥红火车站多出的公里数的票。

  地铁票直接买到目的地站的即可。比如出发站买到虹桥火车站,那样换乘时无需再次买。你只买了到静安寺的票,要出站后再买票进站才可以的。

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