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香樟路地铁站设计缺陷 会导致高架北侧乘地铁行人出事故风险大增

归档日期:07-18       文本归类:地铁换乘站      文章编辑:爱尚语录

  每次路过正在建设的地铁5号线香樟路站,都充满期待,会情不自禁的穿过104国道和彩虹大道公用的路段,躲过穿越而过的大车,第一次绿灯从宽阔的马路北面面到马路中间的站台,站在中间迎着粉尘和大车噪音等待第二次绿灯,最终才能安全到达南面的地铁建设工地,心中又充满了以下疑惑:

  1、地铁站北侧有花木城、得力名望府小区、其他村落和厂房,这些人除了增加自身安全意识过路况复杂且安全环境差的马路外,香樟路地铁站有哪些设计或者措施来增加高架北侧人员去乘坐地铁的安全性?

  2、特别是北面有得力名望府小区(2000多户),有幼儿园,香樟路地铁站为小区的老人和幼儿园的孩子这些去乘坐地铁会提供哪些安全措施?

  还请相关单位和人员,慎重考虑,进行设计调整或采取安全措施,不要以群众的安全为代价最后亡羊补牢!

  您好,来信收悉现答复如下:关于香樟路地铁站设计存在缺陷的问题。由于5号线香樟路站站厅层设计为地面厅,站厅整体位于地面以上,而香樟路站站厅设计位于彩虹大道南侧,故出入口也只设置于彩虹大道南侧。远期规划13号线位于彩虹大道北侧,目前5号线香樟路站已设计预留地下通道沟通13号线及彩虹高架北侧区域,为未来13号线预留实施条件。给您带来的不便敬请谅解。

  路过几次,确实大车比较多,而且地铁最好路两边都有出入口,方便市民,尤其是小孩子和老人都是需要保护的

  大车和车流量多,因为上高速口已经花木城流动车辆量大,人行确实非常不方便而且危险

  小区两千多户,还有幼儿园。G104大货那么多。早晚得出事故。穿过马路的地下通道,从北到南挖一个

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