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地铁购票、检票、验票等专用设备大揭秘!

归档日期:07-01       文本归类:地铁换乘站      文章编辑:爱尚语录

  AFC系统设备多数安装在地铁车站站厅层公共区,在之前的系列报道一“想知道你的地铁票价通过什么计算的吗?快来看看~”中,小编曾经讲过在AFC系统五层逻辑架构的上三层为计算机中心,就像人体的脑部,而专用设备与乘客关系密切相关,更像人体的手足。

  这些“手足”是用来干什么的?有哪些类型?是怎么演变发展的?未来形态如何?

  地铁AFC专用设备在整个系统中像人体手足一样,负责大脑的命令执行和对外交互,他们作为桥梁连接起乘客与AFC系统,并将产生的各类数据(如同人体的血液一样)传递给计算机中心系统(脑部)。

  自动售票机(TVM)、自动检票机(AGM)、自动验票机(TCM)、自动充值机(AVM)、半自动售票机(票务处理机BOM)等都属于AFC专用设备,它们负责购票、检票、验票、充值、车票综合业务等多项工作,可以说是市民乘坐地铁的“好帮手”!

  值得一提的是,受互联网+AFC的新形式影响,深圳地铁三期二阶段专用设备有较大调整,增加了单程票换票机(TEM)、自助票务处理机(STM)、边门闸机,取消了AVM、TCM。

  虽然这些专用设备表面看起来就像一个铁匣子,但是其实设备内部非常复杂:TVM有1623个零件、AGM有1671个、BOM有343个、TEM有1251、STM有1125个零部件……

  把它们组装起来可是个技(ku)术(bi)活儿。组装完成后,专业人员还要优化其软件功能、简化其操作方式,力争达到“大巧若拙”的效果,以便让这些设备更好地为乘客服务。

  专用设备有着相对固定的“进化路径”:零部件国产程度不断提高、集成化程度不断提高、软件功能日渐丰富、设备种类逐渐精简。

  前文提到AVM、TCM这两种设备最初是两种不同的产品,深圳交通轨道二期工程将两者合二为一,后来随着充值乘客变少便取消采购。为适应互联网发展趋势,深圳地铁逐步增加了对互联网设备的应用。

  深圳地铁将不断追求,专用设备的技术突破。未来会陆续实现“人脸识别”、“语音识别”及“AI应用”等,请大家拭目以待!返回搜狐,查看更多

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