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分享]地铁车站站厅层平面图资料下载

归档日期:07-18       文本归类:地铁出入口      文章编辑:爱尚语录

  [分享]地铁车站站厅层平面图资料下载——立即下载 [江苏]地下两层岛式地铁车站站厅站台施工图设计47页(含装修)vip 等级: 文件格式:dwg 文件大小:88.81MB 关键词: 路桥工程图纸 市政工程 地铁车站施工图 地下两层岛式车站 车站扶梯设计 ...

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  立即下载[江苏]地下两层岛式地铁车站站厅站台施工图设计47页(含装修)vip

  资料目录施工图设计说明站厅层平面布置及索引图站厅层平面设备定位图站厅层地面铺装图站厅层天花布置图站厅层天花设备定位图站台层平面布置及索引图站台层平面设备定位图站台层地面铺装图站台层天花布置图站台层天花设备定位图站厅站台层立面图站厅站台层纵剖面图扶梯平面图扶梯立面图扶梯剖立面图卫生间平布置及索引图卫生间地面铺装图卫生间顶面布置图卫生间盥洗室立面图卫

  资料目录设计说明及图例 支架详图图例表 站厅层综合支架平面布置图2 站台层综合支架平面布置图2 站厅层综合支架节点详图3 站台层综合支架节点详图 每榀支架重量表 支架重量表 各材料重量表内容简介地铁车站综合管线施工深化设计是在车站综合管线施工设计基础上进行,一部分为管线综合支吊架平面布置图,一部分为综合支吊架安装剖面图。站厅层和站台层设备区走道设置了综合支吊架。图纸主要用来指导车站综合支吊架的安装。 …… 共计12张,设计于2014年

  立即下载[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张vip

  资料目录车站主体建筑及附属建筑63张: 无障碍电梯详图 楼梯图 站台剖面图 设备区楼梯详图 卫生间详图 1号废水泵房详图 2号废水泵房详图 屏蔽门详图 车站总平面图 站厅站台平面图 出入口、风亭、消防疏散口平面图及详图 车站主体围护结构64张: 围护结构设计总说明(九) 平面放样、地下墙分幅及桩位平面布置图(六) 第一道混凝土支撑平面布置图(六) 钢支撑平面布置图(六) 地基加固平面布置图(六) 主体围护结构A-A纵剖面图(六) 主体围护结构B-B横剖面图 主体围护结构C-C横剖面图 主体围护结构D-D横剖面图 主体围护结构E-E横剖面图 车站标准段29.5m地下墙配筋图 车站标

  第一分册车站建筑35张(设计说明、站厅层平面纵剖、站台板下平面纵剖、剖面图、电梯楼梯详图、特级防火卷帘门节点、下轨楼梯、横截沟详图、公共区大样、盖板详图、排水沟、设备管理区楼梯栏杆、挡烟垂壁、消火栓、穿墙管线防护)第二分册结构与防水107张:第一部分 车站围护结构30张第二部分 车站内部结构40张第三部分 车站附属结构18张第四部分 站台板及内部结构6张第五部分 车站结构防水13张……设计依据:《地铁设计规范》GB50157-2013;《建筑设计防火规范》GB50016-2014市政道路

  设计依据:《地铁设计规范》(GB 50157-2013);《防洪标准》 (GB50201-2014)地铁车站为地下两层11米岛式站台车站。车站总建筑面积为19528.41㎡,其中,主体建筑面积为16245.32㎡,附属建筑面积为3283.09㎡。本站共设4个出入口(其中3号出入口为无障碍出入口,设置轮椅升降机)、2个安全出口(兼消防通道)以及2组风亭。车站外包总长482m,标准段总宽19.7m,车站轨面埋深约16.3~15.51m,车站中心里程处覆土2.6m。车站两端地面标高差异不大,车站纵向设置2‰单坡。车站设4个出入口、2组风井均为地下一层结构。出入口为外挂式;1号风井采用顶出式,布置于中

  立即下载[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)vip

  资料目录第一章 概 述2 1.1防水标准2 1.2渗漏水治理的要求2 1.3混凝土的病害 3 1.4渗漏水治理基本方法3 第二章 施工准备与部署4 2.1施工进度计划 4 2.2施工现场人员要求4 2.3机具及设备4 第三章 渗漏水治理施工方案5 3.1总体治理方案 5 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求5 3.2.1有机注浆材料的要求 5 3.2.2无机注浆材料的要求 5 3.2.3封缝防水材料的要求 6 3.2.4嵌缝防水材料的要求 6 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 6 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能7 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能7 3.3.

  立即下载[江苏]地下两层岛式站台地铁车站施工图设计65张(含装修细节丰富)vip

  内容简介本站为平坡站,车站外包总长198.1米,总建筑面积为10972平方米,主体建筑面积7991平方米。车站共设置4个出入口(其中1个出入口为预留出入口),2组风亭和1个消防出入口。4个出入口均匀分布于规划中心路与百润路交叉路口四个象限内。 1号风亭位于交叉路口的西南角空地内,设计为高风亭,与消防出入口合建。 2号风亭为低矮风亭,位于交叉路口东北角,3号出入口旁。冷却塔设置在1号风亭附近空地内。 本站采用地下两层岛式站台车站。 …… 车站公共区,出入口通道装饰,具体分为以下部分: (1) 站厅公共区的顶面、墙柱面、地面装饰,以及站厅两端和设备管理用房交接

  车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土(钢管)内支撑形式。3、7号线号线道支撑。【目录】一、工程概况 1、车站平面位置及规模2、车站基坑及建筑设计3、车站工程地质概况4、车站周边环境条件5、施工工期要求6、二期围挡主要施工内容二、总体施工组织及部署1、交通疏解

  内容简介本车站为地铁线路起始站,为平坡站,车站沿道路平行布置,设置在道路红线米范围内。车站外包总长141.0米,总建筑面积为5580平方米。车站共设置2个出入口,本站采用地面两层10.5m岛式车站,为“建-桥合一”高架车站。主体采用钢筋砼框架结构,轨道梁与框架横梁整体现浇。根据客流分析和对周边环境的调查,在车站中部南北两侧设置了乘客出入口和小广场。 …… 共67页,编制于2013年。站厅站台层横剖面图站厅平面图候车室平面图站台层天花板布置图

  立即下载明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张(建筑结构综合接地,交通疏解管线迁改)vip

  设计说明、建筑平面图、剖面图、征地总图、结构总图、围护结构及主体结构图、主体结构围护配筋图;混凝土支撑、格构柱及临时立柱桩设计图;车站钢支撑参考图、钢围檩设计图;施工工序图、主体基坑监控量测总平面图、标准段监测断面图、车站指导性施工进度图、箱形框架钢筋构造图、主体结构配筋图、1号和2号出入口、3号出入口结构图、1号风道结构图、1号风道配筋图、2号风道结构图、附属结构围护配筋图、防水图、绿化迁移、防护工程图、交通疏解图、管线改迁图、综合接地设计……设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013);《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909-2014)&nbs

  立即下载[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线)vip

  资料目录第一分册 车站建筑38张: 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 换乘线站台层平面图 换乘线站台板下平面图 及紧急事故疏散流线图 换乘线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线号线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出

  本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下

  立即下载地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计267页(明挖顺筑法)vip

  资料目录第一章 编制说明及依据5 1.1编制说明5 1.2编制依据及原则5 1.2.1编制依据5 1.2.2编制原则7 第二章 工程概况7 2.1工程概况7 2.1.1长江路站8 2.1.2结构防水9 2.1.3地面交通现状、地下管线中间风井及区间10 2.2.1工程位置及结构形式10 2.2.2区间工程地质情况11 2.2.3区间水文地质情况12 2.3工程重点、难点及对策13 2.3.1基坑降水13 2.3.2管线盾构进出洞1

  **路车站位于零陵路地下,横穿**路,呈东西走向,明珠线二期的线路走向、车站站位基本上与零陵路地面规划道路红线相吻合。周围集中了上海医科大学附属肿瘤医院、上海市医药大学等医疗、教学单位和中科院多个研究所,其中在交叉路口,四周有二幢高层和肿瘤医院放射治疗室。在东端基坑贴近正在施工的有机所大楼基坑,另外车站出入口与周边环保局等建筑贴近。(详见附录图纸1~工程环境图)本工程为十字换乘车站,车站外包总长214.8m,标准段宽度为19.20m,总建筑面积9361.4m2。标准段分二层,地下一层为站厅层、地下二层为站台层,站台宽度为10m,车站结构高度为12.07m,站台底板埋深为14.57m

  在车站东侧位置设置四处施工竖井,作为车站主体结构施工的主要工作竖井。本站施工分为2期,一期主要施工主体结构的四处施工竖井,施工车站主体,1号、2号新排风道,B、C号出入口及安全口;二期主要施工A、D号出入口。四个施工竖井及横通道分别为:1号新排风道施工通道、1号临时竖井施工通道、2号临时竖井施工通道及2号新排风道施工通道。1号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向南施工车站主体结构;1号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向

  本站是第三个进入常规机电设备安装阶段的地铁车站。车站全长为224.2米,标准段宽为19.80米,建筑面积为11575.69平方米:站厅层面积为5820.09平方米,其中公共区面积1528平方米;站台层面积为5755.6平方米,其中公共区面积为1280平方米。站厅站台层中间为公共区,两边为设备用房区,两区间设防火墙,车站共有A、B、C、D四个出入口。车站A端在北侧设一组3个风亭,B端北侧设3个风亭,分别为送、排风亭、隧道风亭。常规机电设备安装工程包含车站全部通风与空调、给排水与消防、动力照明工程。工程工期:192天······第一章 编制说明及依据

  内容为:地铁车站及区间基坑施工方案本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。&nb

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