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地铁出入口建筑设计浅析

归档日期:07-18       文本归类:地铁出入口      文章编辑:爱尚语录

  地铁出入口建筑设计浅析_建筑/土木_工程科技_专业资料。第 3 6卷 第 1 1期 20 1 0 年 4 月 山 西 建 筑 S HANX I ARCHI TEC1 王I 、丁 Vo l 6 No 1 I3

  第 3 6卷 第 1 1期 20 1 0 年 4 月 山 西 建 筑 S HANX I ARCHI TEC1 王I 、丁 Vo l 6 No 1 I3 . 1 Ap. 2 1 r 00 ?6 ? 5 文 章编 号 :0 96 2 (0 0 1-0 50 1 0 —8 5 2 1 ) 10 6 .2 地 铁 出 入 口 建 筑 设 计 浅 析 齐 振 峰 摘 要 : 介绍 了地铁 出入 口的类型 , 此基础上阐述 了地铁 出入 1的设计手法 , 出应结合周边环境 , 在 : 2 提 重视装饰设计及形 体寻求 突破等观 点, 并深入探讨和分析 了地铁 出入 口的人 性化设计, 以期指导今后地铁 出入 口的建筑设计 。 关 键 词 : 铁 出入 口 , 地 外观 设 计 , 计 手 法 , 性 化 , 障碍 设 计 设 人 无 中 图 分 类 号 : U2 2 T 4 文献标识码 : A 1 概 述 地 铁 车 站 出入 口是 连 接 地 铁 车 站 与 外 界 的 建 筑 物 , 乘 客 进 是 2 1 地 铁 出入 口类 型 . 1 敞 口式 出人 口: ) 口部 不设 顶 盖 及 围 护 墙 体 的 出人 口称 为 敞 除入 口方 向外 , 其余部分 设栏杆 、 出车站 的通 道。为吸引和方便 疏散客流 , 车站 出入 口以分散 的形 口式出入 口。从 行人安全考虑 , 采 式布置为宜 , 常一个 车站设置 2个 ~4个 出入 口。随着地铁 网 花 池 或 挡墙 加 以 围 护 。 敞 开 式 出 入 口应 根 据 当地 情 况 设 置 , 取 通 措施 妥善解决 风 、 、 、 、 l 沙 雨 雪 E部排水及 踏步 防冻 、 防滑 问题 ( 见 线的不 断扩展 , 城市 内地铁 车站 出人 口数 量不 断增加 , 作为 城 其 a) ) 口部 设有顶 盖 、 围无 封 闭围护墙 周 市建筑 的一部分 , 必然对 城市 景观 和城 市环境 产生 一定 的影 响。 图 1) 。2 半 封闭式出入 口: 雨量较 多 因此 , 车站 出入 口的设计 除满足吸引 、 疏散乘客 的需 要外 , 应满 体 的出入 口称 为半封 闭式的出入 口。适用 于气 候炎热 、 还 足城市规划 和城 市景 观的要求 , 做到协调 、 美观 、 易于识别 。 2 出入 口的外观 设计 的地 区( 见图 1 ) 。3 全 封闭式 出入 口: b) ) 口部 设有顶盖 及封闭 围 护墙体 的出入 口称 为全 封闭式 出人 口。全封 闭式 出入 口有 利于 保持 车站 内部 的清洁环境 , 便于车站运营管理 ( 图 l) 。 见 c ) a 敞 口式 ) b 半封闭式 ) c全封 闭式 ) 图 1 地 铁 出入 口类 型 2 2 地铁 出入 口设 计手 法 . 的关 系 , 植根于环境 , 讲究 整体 和协 同是建 筑设计 构思 立意 到实 特、 引人注 目的称 为“ 风翼 ” 的一 组金属 装饰 , 地铁 站 内设置 了一 见 ) 1结合周边 环境 的文脉 设计 。整体地 把握建 筑 与环境 之 问 种 网架的装饰 ( 图 2 。 ) 施 建成 的关 键 。地铁 出入 口也是一样 , 与周边 建筑和谐 , 要 与周 边建筑形式相 呼应 , 例如 , 国达 内特建 筑师事 务所作 的纽约 7 美 2 街 区地 铁 站 出入 口设 计 , 于 周 围 建 筑 大 部 分 是 2 由 0世 纪 初 建 成 的, 所以该地铁出人 口用现代的材料如玻 璃和钢材 等建造 了一座 复古的建筑形式 , 和周 围的建筑文脉结合 紧密 。 2 重视装饰 设计 。运 用装饰 是建 筑师 在外立 面和 造型 设计 ) 上 常用 的手法 , 地铁 出入 口由于体 量不 大 , 用装 饰设 计对地 铁 运 出人 口外形 的重 塑是 很好 的方法 。例 如 , 日本 D B S 地铁 站 A A HI 图 2 D B St 地 铁 站 出 入 口 A A lI 3 通透 化设计 。地铁 出入 口一般布置在 道路的两侧 , ) 因此地 l 所 出入 口, 设计者在地铁 出入 口处 结合通风塔和雨罩配置 了形象奇 铁 出入 E外 部造 型处理不好会对城市景观产生负面的影响 , 以 [ ] 张庆和. 色建筑节 能方 式探讨 [] 陕西建筑 ,0 8 6 :0 [ ] 李 家克 . 筑节能 的必 由之路——绿 色建 筑 [] 中国建设 4 绿 J. 20 ()1一 5 建 J. 1. 2 教 育 ,0 67 :48 . 2 0 ( )8 —5 Onn v t b e t n e y o r e u t i b e b id ng n Chi s v l p e i e ia le d nc fg e n s sana l u l i si ne ede eo m nt CHENi Je Ab ta t s r c :Th a e e e r h s t e ie i b e tn e c ft e g e n s san b e b i i g n C i ee d v l p n ,i u ta e h n u n e o e p p rrs a c e h n v t l e d n y o h r e u t ia l u l n s i h n s e eo me t l sr t st e if e c f a d l l t eg e n s s an be b i g n h ma Sl i g e vr n n ,a ay e ep o e t f heg e n s san b eb i g o t es lc in b s — h r e u ti a l u l  ̄n so u n’ vn n io me t n lz st r p ry o r e u t ia l u l i h t Nn s r mh ee t a e f o me tp i cpe h u n ie e in s h me a d t e e eg -a i g a d e v r n n r t c in,S St e l e t eh r no sd v lp n n r il ,t e h ma z d d g c e n h n r y s v n n n i me tp o e t n s o o O a o r ai h amo i u e eo me t z a n u n,b i ig d n t r . mo g h ma u l n sa a u e d n Ke r s r e u l ig,e eg — vn ei ,e oo ia d i ,e v r n e tp o e t n,s san be y wo d :g e n b i n d n r y s i g d g c lg c l e g a sn s n n i m n r tc i o o u t i a l 收 稿 日期 :0 91—1 2 0 —22 作 者 简 介 : 振 峰 (9 9 , , 理 工 程 师上海 市 城 市 建 设 设计 研 究 院 , 海 齐 1 7 一)男 助 上 2 0 2 015 ? 6 ? 6 第3 6卷 第 1 1期 20 10 年 4 月 山 西 建 筑 仅仅 有建筑师也认为与其造 做的不好 不如做的通透 , 这样反到对城 我 国地铁出入 口楼梯扶手基本上都没有按 照这条规定执 行 , 市街道影响小。例如德国的 比勒费尔德地铁 出入 口, 外形做 了一 设一层正常高度 的扶手 ( 图 4 , 国外 如东京地铁则 设置了两 见 )而 个玻璃的帐篷式 的通 透造 型, 既标 志 了地铁 出人 口, 又成为 城市 层 扶 手 。 4轮椅平 台式 升降机 。地铁 出入 口部 的无 障碍设计 的好 坏 ) 的一 个 标 志性 景 观 ( 图 3 。 见 ) 体现了地铁车站对 弱势人群 的关 注。我 国车站 目前基本上是 每 站设残疾人 电梯 , 通站 厅层 或站 台层。地铁 出人 口却 没有设 直 施, 这会令弱势人群出入地铁十分困难 , 比起发达 国家来说 , 有许 多需要学习的地方。在地铁 出人 口楼梯处 , 许多发达 国家设置轮 椅平 台式升降机 , 这种设备可以在各出入口安装 , 经济实用( 见图5 。 ) 3 2 满 足 乘 客 的使 用 需 要 . 在设计 的过程 中 , 多考虑人 在地铁 出入 口都有 哪些需求 , 应 图 3 比 勒 费尔 德 地 铁 出入 口 图 4 地 铁 出入 口楼 梯 扶 手 尽可能的在设计 当中有所体现满足人 的需求 。例如 , 日本 和韩 在 国地铁 中 , 有的站在车站 出入 E通道 中 留有储 物箱嵌 在墙 内, l 乘 客若买 了东西 , 不想拿着它 , 可先储 存在储物箱内, 乘地铁去办事 4 形体寻求 突破。地 铁 Ⅲ入 L建筑形 体基本是 以几何形 体 ) ] 为主 , 建筑师想打破一般 的地铁出入 口的形体 , 寻求变化 , 用不规 则 的曲面来塑造形体。例如 , 意大利那不勒斯市 的两 个地铁 出入 口建筑 的方案 , 这个项 目由两个地铁人 |和一个 巨穴似 的隧道组 丁 成 , 个 人 口参 照 山 脉 地 平 线 而 建 , 一 个 建 在 住 宅 楼 附 近 , 个 一 另 每 人 口都 有 独 特 之 处 。 设 计 者 的 创 作 灵 感 来 自柔 软 可 塑 的橡 皮 泥 回来后再取 出来 , 方便乘客 ( 图 6 。这说 明该 设计考虑到人 的 见 ) 需求 , 而储物箱的设置在 国内的地铁车站设计 中是没有考虑的。 形状 , 充分考虑到人 口的要求 与衔接 , 以及一些艺术效果 、 综合性 能、 建筑美观等等 , 并根 据现场 景观层次 的需求加 入 了必要 的图 画和模型。这个项 目于 2 0 0 7年春天建 成 , 的功能与 文化再 生 它 能力将使它成 为那不勒斯市新的焦点建筑 。 3 地铁 出入 口的 人性化设 计 3 1 地铁 出入 口无 障碍设 计 . 1地铁出入 口无 障碍设计 的连续性 。无 障碍设计 中的连续 ) 性指在盲道及轮椅 的通行 过程 中, 应使其 保持连续 , 不应 有其他 任何设施造成无障碍通路 的中断 , 则将 使无障碍设施失去其应 否 图 5 韩 国 地 铁 轮椅 升 降 机 图 6 出入 口通道 中的 储存 柜 尽量缩短地铁 水平通 道 , 分发挥 电扶梯 的使 用效率 , 充 减少 乘 客地下步行距离 , 方便使用 , 节省投资 , 一般不宜超过 10m, 0 如 超 过 10m 应 设 自动 步 道 。 0 有的作用 。我国有 的城市 中的道 路 卣道常被 自行车停 车、 垃圾桶 4 结 语 长期 以来 , 建筑 学界 一直没有重 视地铁 车站 的设计 , 没有 为 等其他设施 占据 , 其结果则使盲道 系统成为一种摆设 , 这种不连续 的建设方法 , 如在人流高度集中的地铁出入 口, 其后果非常严重。 此开展大量深入细致 的工作 , 乃至把地铁 车站推 至建 筑设 计的边 由于地铁 车站的大量建 设 , 人们 的 目光又重新转 2地铁 出入 口信 息无 障碍设计 。信息无 障碍是地 铁无 障碍 缘 。但 是近期 , ) 向这一设计领域 , 取得 了进 步 , 文正是 基于这些 前人 的研究 并 本 设计 的重要 内容 , 主要 指为视 觉障碍 、 听觉 障碍的乘客 所设计 的 对地铁 出入 口的现状进行 了调查研 究 , 提出 了一些 当前设 各种服务标示 系统 , 以及根 据其 特点 所设计 的紧急疏 散标 志系 成果 , 计 中的问题 , 可为今后地铁出入 口的建筑设计提供一定 的参考。 统, 如服务于视觉 障碍 的盲文信 息标示 、 卣道诱导 , 服务 于听觉 障 碍者的声诱导标示 系统 , 在 电梯处 配置 盲字板和声 导系统 , 参 考 文 献 : 再 以 [ ] [ 建筑世界 杂志社 . 1 韩] 交通 建筑_ . 津: [ 天 M] 天津 大学 出版 使所有视力障碍的人可 以方 便 的使 用设备 。在 车站的人 口处应 设有触模 图导 向板 以保证 有视力 障碍 的人 明 了车站 内各种 设施 的位 置 。 社 . 0 7. 20 3 地 铁 出 人 口无 障 碍 设 计 注 意 细 部 设 计 。 要 注 意 地 铁 的无 ) [ ] 耿 永 常 , 晓 红 . 市地 下 空 间 建 筑 [ . 尔滨 : 尔滨 工 2 赵 城 M]哈 哈 业 大学 出版社 。0 1 20 . 3 周 浅 J. 20 ,4 障 碍设 计 中 的细 部设 计 , 为 也许 只 是无 障 碍 设 计 中 的一 个 小 问 [ ] 白 雪 , 佳 慧 . 谈 无 障 碍 设 计 [ ] 山 西 建 筑 ,0 8 3 因 (2 :25 . 3 )5 —3 题没有做好 , 都会给带来很 大的麻烦 。地铁出入 口处 由 4 车站 意 象—— 地铁 车站 内部环境设计初 探 [ . D]上 于是人们进出地铁 的地方 , 应该尤为注意。例如 , 出入 广处楼梯扶 [ ] 颜 隽 . l 海: 同济 大 学硕 士 学位 论 文 ,0 2 20 . 手, 国《 我 残疾人设计规范》 383规定各种残疾人的需要以及残 第 .. 5 城 D] 上海: 疾儿童的需要设上下两层扶手 , 下层扶手高度 为 60n ; 层扶手 [] 惠 英 . 市轨道 交通站点地区规划与建设研究[ . 5矾 ~ 卜 同济 大学硕士学位论 文,02 20 . 的高度与我 国民用建筑设计通 则中有关规定一致 , 取为 90m 0 m。 Ana y i f d sg fm e r n r n e a d e i lsso e in o to e t a c n x t Q hnf g I e-n Z e Ab ta t ti to u e h t l f to e ta c n x t n b s fi,i u ta e h t n rn e a d e i ’ e in wa .P i t u sr c :In r d c s t e syeo me r n r n ea d e i,o a eo t l sr t t e mer e t c n x t Sd g y o ns o ti l s o a s t s o l ec mb n n t h n i n n ,a tn in t e o a in d i d b e k h o g h ud b o ii g wi t ee v r me t te t Od c r t e g a ra t r u h,i ma e e p iv tg t n i tl g n e d sg f h o o o s n n t k sd e e i ai el e c e i o ns o n i n e ta c n xt 0 ao isr c u u e me r n rn ea d e i d in. n r ea d e i,8 s t tu tf t r t e ta c n x t e g n n o s Ke r s ywo d :mer n r n e a d e i , u s ed i n e i r ,i tl g n e o o sa l e i to e ta c x t o ti e g ,d g a t n el e c ,n - b tce d g n d s sn i sn

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