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为什么飞机要逆风起飞?而船要顺水?不是顺风可以借助风力吗?逆

归档日期:08-06       文本归类:地速      文章编辑:爱尚语录

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  飞机起飞需要足够的升力,是要求迎面气流与机翼的相对速度(空速)大,飞机本身往前冲,逆风往飞机后方吹,合起来的气流与机翼的相对速度就大。

  飞机能够飞行的条件就是机翼和空气之间有正向的对流,或者说空气要以一定的速度从机翼前缘流到后缘,这样机翼上才会有升力。

  起飞时通过在跑道上加速滑跑获得一个相对于空气的速度,就是空速,空速到了这个机型允许起飞的速度,飞行员才能拉杆让飞机抬头起飞,空速不够的情况下强行起飞,有可能因为升力不够而造成事故。

  逆风起飞可以减小滑跑距离。因为飞机起飞需要的是空速达到一定值,而不是地速,飞机的空速是地速和风速的矢量和。

  为了飞机在低空低速情况下的安全,飞机在起降时,襟翼,缝翼这些增升装置都必须在全出位,目的就是增加飞机在低空低速时的升力,防止掉高度造成危险。如果飞机本身就是逆风起飞,就更多一重安全保障。

  举个实际的例子,某型号的飞机起飞使用最大推力,起飞空速最小为180节,如果此时有时速为30节的顺风,那么飞机就需要加速到地速210节才能起飞。

  而如果有30节的逆风起飞,飞机只需要加速到地速150节就可以起飞。顺风和逆风相差了几十节的地速,就省去了滑跑时间和滑跑距离。

  船舶与飞机不一样,不需要动态产生升力,靠自身浮力就行,顺水可以让水流推动,增加实际速度,减少油耗。

  这时就不能以地面为参照物看飞机相对于地面的速度了,要以机翼为参照物,要看气流与机翼实际上的相对速度有多大,如果机翼不动,逆风气流的相对速度就是飞机的速度加上气流的速度,顺风气流的相对速度就是飞机的速度减去气流的速度。

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