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笔架河低水桥只封不拆 危桥上仍车水马龙

归档日期:06-17       文本归类:低水桥      文章编辑:爱尚语录

  近日,市民罗阿姨向南方日报反映,位于笔架河上E级危桥低水桥上再次出现人车通行的情况,十分危险。据记者现场观察,用于封桥的水泥砖墙已经被人为地砸开。许多附近的居民和车辆通过该缺口上下危桥,私自在桥上通行。对此,相关部门表示将密切关注,及时重新封锁桥梁,禁止人车通行。

  被评为E级危桥的低水桥上再次车水马龙?16日下午,记者来到低水桥上看到,桥梁两边用于封桥的水泥砖墙已经被砸开了一个大缺口,而桥上人车川流不息。记者从桥头的告示上看到,该桥是2013年11月14日被封的。同时,记者从清城区城市综合管理局了解到,该桥去年已被评为E级危桥,没有维修的必要,需要整体拆除,并且禁止一切车辆和行人通行。

  然而,从2013年11月14日至今已经8个月,该桥仍然没有被拆除的迹象。对此,市民感到十分不解,甚至多次私自毁坏封桥的水泥砖墙,让危桥再次通行。“桥已经成了危桥,要被拆除我们都理解,但是将近一年了都没有任何动静,这是我们不能接受的!”牛皇庙一位街坊朱大姐愤慨地说。据市民介绍,他们曾经请求集资修桥,但相关部门只是给予“正在批复”的答案,并未采取任何措施。

  据观察,牛皇庙及其附近的居民,每天清晨、傍晚都会在低水桥上散步、闲聊。私自让危桥再次通行,市民安全怎么得到保障?朱大姐表示:“顾不得那么多了,估计我们小心一点应该不会有事的。”朱大姐认为,一座桥建了50年,肯定有它的作用。“本来要拆掉,我们就已经觉得日常生活受阻,感情上也没有办法接受。要是他们赶紧拆了还好,现在这样要拆不拆的,这不是折磨人嘛!”

  据了解,低水桥被封,对牛皇庙及其附近的居民出行和商铺运营都造成了很大的影响。牛皇庙市场大部分档主反映,自封桥以后营业额起码少了一半,各菜肉档都减少了进货量。进货多?怕卖不出去!进货少?收入低!“冬天的时候还好,起码肉还可以放几天,但是现在天气热了,肉就很难储存。”一猪肉档主说,“以前根本不用考虑这些问题,每天的猪肉都是供不应求的!”

  “自从封桥,我们买菜就要绕一个大圈,很累!”“天天看着桥却不能走,只能干瞪眼。”“太远了,有时候干脆去东城的街边小菜贩买算了。”……一众住在笔架河对岸的居民纷纷向记者诉苦。据了解,牛皇庙市场是牛皇庙及其周边的唯一肉菜市场,辐射整个牛皇庙以及笔架河对岸的笔架新邨、和富东成等地区。然而,自从封桥以后,笔架河对岸的居民出行变得困难,导致牛皇庙市场的肉菜销售量骤减。

  除了买卖肉菜不方便外,看病、上学等问题也困扰着他们。“以前下楼、过桥、走两步就到中医院了,现在要绕一个大圈。”居民纷纷抱怨道。

  据悉,牛皇庙村和牛皇庙市场的200名商户曾写了一封联名信,希望相关部门能够重修低水桥,联名信上还表示愿意出钱共同修桥。而相关部门也给予了“等待批复”的回应,却迟迟未见动工。

  记者为此多次联系清城区城市综合管理局。该局相关负责人表示对市民私自通行的情况有所了解,同时强调该桥已经明确为危桥,必须全面禁止通行并拆除重建。“我们已经多次跟附近的市民进行沟通,但是市民私自通行的情况仍有发生,为此我们也只能及时重新封锁桥梁,以制止市民这种行为。”

  同时,清城区城综局相关负责人表示,此前已经明确会对低水桥进行重建,而危桥重建的招投标工作已经转移到清远市水务局负责。然而,记者分别致电清远市水务局和清城区水务局,均得到危桥重建的工作不属于水务局管辖范围的答复。

  低水桥位于桥北路路段,横跨笔架河,全长84米,宽7米,机动车辆行驶路面为4.7米,有12座桥墩。低水桥始建于1953年全面建设水利工程时期。1982年5月低水桥曾出现两座桥墩掏空下沉,政府同年8月对该桥进行维修,并加固桥墩底座。2010年1月,出于安全考虑,政府禁止机动车辆在桥面通行。2013年11月14日,低水桥实施全面封闭,禁止一切车辆和行人通行。

  日前,自2013年11月14日起被彻底封桥的低水桥再次被人为地凿开了个“大门”,桥上再次车水马龙。虽然大部分市民表示知道被评为E级危桥的低水桥已经全面禁止人车通行,但面对相关部门一次次“低水桥重建或修复的方案正在报批”的回应,他们表示只能“靠自己”。

  对此,笔者不禁疑惑:既然已经确定是危桥,同时也出具了拆除告示,为何历时8个月仍然不进行拆除,而是在“政府封桥、市民拆封”上进行不断的循环?笔者认为,市民私自砸开封桥砖墙的行为,固然 在一定程度上反映了公共安全意识和法治意识的淡薄,但是同时也反映了政府部门的工作不够到位。

  据悉,该桥具有数十年的历史,不仅是附近市民出行的必经之路,更寄托了市民数十年的情感与记忆。相关部门只封桥不拆桥重建的拖沓行为,甚至在当地商户请求集资修桥后仍然无所行动,可以说在一定程度上忽略了群众对桥的需求和依赖。在忽略群众需求基础上开展的工作是治标而不治本的,就如同烂尾楼一般,时间一久了,更多的问题和隐患便会出现。

  “行不顺则事不成”,要想更好地服务民众,应该首先把市民出行的便利化与人性化放在考虑的优先地位。便利化与人性化的建设,说到底只是群众合理的基本要求。相关部门处理这些事不应该有所拖沓,否则不仅会便民不成反阻民,而且还会让群众渐渐失去对政府部门办事的信心与认可。

  对此,笔者认为相关部门应该从两方面着手:加大安全意识宣传和加快方案制定。一方面,相关部门应该加大安全意识宣传的力度,普及安全知识,减少甚至杜绝市民这种铤而走险的行为;另一方面,相关部门应该在考虑市民需求的基础上,尽快制定出相应的拆除、重建方案,走群众路线,真正从群众的利益出发,还市民一座安全、便利的桥梁!

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