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马格德堡水桥的结构特点

归档日期:07-25       文本归类:低水桥      文章编辑:爱尚语录

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  马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国,这桥主要是来给船过的,所以有一天过桥时,看到大船跟着一起过时不用太慌张。

  马格德堡水桥,位在马格德堡(Magdeburg)的易北河上,将东部的米特兰德运河( Midland Canal)与西部的“易北-哈威尔运河”( Elbe-Havel Canal)跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克,让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。

  马格德堡水桥,分别于1919年、1938年都曾有过建造计划,但因为经历世界大战、冷战一直未能执行。终于在1997年正式开工建造,历经6年、花费5亿欧元,于2003年10月完成了这座918公尺长的大水桥,让大型船舶可在桥上航行。

  马格德堡水桥使用了24000吨钢筋、68000kg/立方米水泥量, 水桥除了给船舶航行外,也开放给行人、自行车行走。 马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林,疏通东西方向的水陆交通。

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