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2019二级注册结构工程师基础考点:桥梁工程的荷载

归档日期:07-07       文本归类:低水桥      文章编辑:爱尚语录

  【摘要】为了能够让大家顺利通过结构工程师考试,环球网校为大家整理了 2019二级注册结构工程师基础考点 ,希望能够对大家有所帮助。更多复习资料请关注结构工程师考试频道!

  (1) 结构自重及铺装材料等重量:一般根据材料的重力密度和构件尺寸,就可以确定构件的重力。

  按承载能力极限状态设计时:预加应力不作为荷载,而将预应力筋作为结构抗力的一部分。

  基于现场测定及作用效应对比分析确定的虚拟荷载,用于桥梁结构的整体计算。车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上;

  集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。一座桥梁的车道荷载的加载倍数由设计车道数决定。

  钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座 、 板式橡胶支座 、 盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台,应计算汽车的冲击作用;填料厚度(包括路面厚度)等于或大 0.5m 的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。

  一种伴随着车辆在弯道行驶时所产生的惯性力,其以水平力的形式作用于桥梁结构, 是弯桥横向受力与抗扭设计计算所考虑的主要因素。

  对于大跨径桥梁,特别是斜拉桥和悬索桥,风荷载是非常重要的设计荷载,对结构的强度,刚度和稳定性起控制作用。

  桥梁结构是暴露在大气中的结构物,大气中的气温对桥梁结构的影响包括两部分: 年温差影响和日照温差影响(局部温差)

  年温差影响:对静定结构不产生内力;对超静定结构存在多余约束,热胀冷缩将产生内力或支座反力。

  日照温差影响:对静定和超静定结构,由于结构不同部位温度不同,内部将产生温差力。

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